دسته موتور 040 با پایه

دسته موتور 040 با پایه

نام کالا: دسته موتور 040 دارای پایه

نوع خودرو: مزدا 3 و مزدا یو 3

نو – استوک: استوک

سازنده: ژاپن – اصلی – مزدا – استوک

دسته موتور (Engine Mount)، اصلی ترین تکیه گاه موتور و سایر قطعات آن است. پیشرانه خودرو، عملکردی بی سرو صدا و آرامی نداشته و به طور ذاتی دارای لرزش هایی است. عبور از جاده های پر فراز و نشیب، پیچ های تند، دست اندازها و نوع رانندگی افراد، می تواند در جابه جایی بیشتر قطعات داخل کاپوت و برخوردشان به هم تأثیرگذار باشد. با این وجود، باید تکیه گاهی وجود داشته باشد تا ارتعاشات و تکان های تولید شده را جذب و دفع کند. با کمک این قطعه، گیربکس و موتور، به شاسی و بدنه ی خودرو متصل می شوند.

سایر قطعات خودرو نیز با تکیه بر دسته موتور، بالانس شده و به وظیفه شان عمل می کنند.

دسته موتورها دو مدل رایج دارند: مکانیکی و  هیدرولیکی. افراد زیادی با شنیدن نام هیدرولیکی، گمان می کنند که این مدل از سیستم پیچیده ای تشکیل شده است. این تصور کاملاً اشتباه است. به طور کلی این قطعه سیستم پیچیده ای ندارند و از یک پایه فلزی و یک قطعه لاستیکی تشکیل می شوند. این قطعه لاستیکی، همان طور که از نامش پیداست، حالت ارتجاعی دارد. تنها تفاوت میان این دو نوع دسته موتور، در جنس لاستیک به کار رفته و روغنی است که در میان فنرهای دسته هیدرولیکی وجود دارد. منظور از هیدرولیکی بودن، وجود روغنی سیال در میان لایه های مختلف فنر این مدل است.

دسته موتور 040 مزدا 3 اصلی، همان کاری را برای خودرو می کند که دست های شما در حین راه رفتن می کنند یعنی حفظ تعادل در حین حرکت . موتور خودرو هم، دسته هایی دارد که وزن بالای آن را متحمل شده و تعادل لازم را برقرار می کند.

عامل خرابی

مهمترین عاملی که منجر به خرابی این قطعه می شود، وارد شدن فشار بیش از حد به آن است.

این فشار مضاعف، می تواند ناشی از دست اندازهای غیراستاندارد و تیک آف یا هر شرایط غیرمعمول دیگری باشد. به طور کلی هر نوع حرکتی که منجر به لگد اندازی موتور شود،

آسیب دیدن دسته موتور را در پی خواهد داشت.

عامل دوم، نامرغوب بودن جنس آن است.

عامل سوم خرابی ، تنظیم نبودن این قطعه و عدم قرارگیری صحیح در جای خود، بعد از انجام تعمیرات است.

محصولات مرتبط: دسته موتور 040 اصلی مزدا 3 – دسته موتور 060 مزدا 3 و مزدا نیو 3 اصلی